Vrste vazdušnih kompresora
1. Prema principu rada može se podijeliti u tri kategorije: tip zapremine, tip snage (brzinski ili turbinski), termički tip kompresora.
2. Prema načinu podmazivanja može se podijeliti na bezuljni zračni kompresor i zračni kompresor podmazan uljem.
3. Prema performansama mogu se podijeliti na: nisku buku, promjenjivu frekvenciju, protueksplozijski kompresor zraka.
4. Prema upotrebi, može se podijeliti na: kompresor hladnjaka, kompresor klima uređaja, kompresor za hlađenje, kompresor naftnog polja, punionica prirodnog plina, bušilica za kamen, pneumatski alat, kočenje vozila, otvaranje i zatvaranje vrata i prozora, tekstilne mašine , naduvavanje guma, kompresor za plastične mašine, kompresor za rudarstvo, brodski kompresor, medicinski kompresor, pjeskarenje i farbanje.
5.Prema vrsti se mogu podijeliti na: fiksne, mobilne, zatvorene.
Kompresor sa pozitivnim pomakom -- kompresor koji direktno zavisi od promene zapremine gasa kako bi se povećao pritisak gasa.
Klipni kompresor - je kompresor sa pozitivnim pomakom, njegov kompresijski element je klip, koji ima povratno kretanje u cilindru.
Rotacioni kompresor - je kompresor pozitivnog pomaka, kompresija se postiže prinudnim kretanjem rotirajućih elemenata.
Kompresor s kliznim lopaticama je rotacijski kompresor promjenjive zapremine.Njegova aksijalna klizna lopatica radijalno klizi po ekscentričnom rotoru prema bloku cilindra.Vazduh zarobljen između klizača se komprimira i ispušta.
Tečni klipni kompresor je rotacijski kompresor sa pozitivnim pomakom u kojem se voda ili druga tekućina koristi kao klip za komprimiranje plina, a zatim ispuštanje plina.
Roots dvostruki rotor kompresor je rotacijski kompresor pozitivnog pomaka, u kojem se dva korijenska rotora spajaju jedan s drugim kako bi presreli plin i poslali ga od ulaza do izlaza.Nema unutrašnje kompresije.
Vijčani kompresor je rotacijski kompresor pozitivnog pomaka, u kojem se dva rotora sa spiralnim zupčanicima međusobno spajaju, tako da se zapremina dva rotora spaja od velikog ka malom, kako bi komprimirali i ispustili plin.Komponente vijčane kompresije vijčanog zračnog kompresora proizvedene su najnovijom CNC mašinom za mljevenje i online laserskom tehnologijom kako bi se osigurala točnost proizvodne tolerancije.Njegova pouzdanost i performanse mogu osigurati da troškovi rada kompresora budu izuzetno niski tokom njegovog vijeka trajanja.Kompresor za podešavanje, integrisani kompresor i serija sušara su novi proizvodi serije kompresora L / LS.
Brzinski kompresor je rotacijski kompresor s kontinuiranim protokom, u kojem lopatice velike brzine ubrzavaju plin koji prolazi kroz njega, pretvarajući brzinu u tlak.Ova transformacija se odvija dijelom na rotirajućoj lopatici, a dijelom na fiksnom difuzoru ili refluksnoj pregradi.
Centrifugalni kompresor - brzinski kompresor u kojem jedan ili više rotirajućih impelera (lopatice obično sa strane) ubrzavaju plin.Glavni tok je radijalni.
Aksijalni kompresor - kompresor tipa brzine u kojem se gas ubrzava rotorom s lopaticom.Glavni tok je aksijalni.
Kompresor s mješovitim protokom - također brzi kompresor.Oblik njegovog rotora kombinuje neke karakteristike centrifugalnog i aksijalnog strujanja.
Mlazni kompresor - upotreba mlazne struje velike brzine plina ili pare za odvođenje udahnutog plina, a zatim će se u difuzoru pretvoriti u brzinu miješanog tlaka plina.
Kompresor s promjenjivom frekvencijom s trajnim magnetom - pošto vijčani zračni kompresor promjenjive frekvencije koristi karakteristike beskonačne regulacije brzine frekventnog pretvarača, može se nesmetano pokrenuti preko kontrolera ili PID regulatora unutar frekventnog pretvarača;Može se brzo prilagoditi i odgovoriti na situaciju velikih fluktuacija potrošnje plina.
Unipolarni kompresor vijčanog zračnog kompresora glava je vijčani zračni kompresor sastavljen od para muških i ženskih rotora.Ovaj tip vijčanog zračnog kompresora se široko koristi.
Bipolarni kompresijski vijčani zračni kompresor - glava se sastoji od dva para muškog i ženskog rotora.Nakon prve faze kompresije, plin ulazi u drugi stupanj kompresije.Omjer kompresije je visok, a snaga je za jedan stupanj niža od one kod kompresora kompresijskog zraka prvog stupnja.
Bipolarni zračni kompresor s promjenjivom frekvencijom s permanentnim magnetom - nova vrsta proizvoda za uštedu energije razvijena od 2014. godine, u kombinaciji s permanentnim magnetom varijabilne frekvencije i tehnologijom bipolarne kompresije, ima visoku efikasnost uštede energije.
Sastav i struktura
1. Sistem cirkulacije ulja
Prije pokretanja, prvo treba pokrenuti upravljački sistem pumpe za ulje.Nakon pokretanja upravljačkog sistema pumpe za ulje, svi dijelovi za podmazivanje zračnog kompresora trebaju biti dobro podmazani.Istovremeno, sistem upravljanja pumpom za ulje može podesiti unutrašnji pritisak i temperaturu ulja preko ugrađenog ventila za kontrolu temperature kako bi zadovoljio potrebe sistema.
2. Sistem cirkulacije vazduha
Kada kompresor radi, vazduh se usisava kroz samočisteći filter za vazduh, a filter se automatski čisti pomoću PLC-a.Vazduh ulazi u prvu fazu kompresije nakon automatskog podešavanja ulazne vodeće lopatice.Temperatura gasa nakon prvog stepena kompresije je viša, a zatim ulazi u intercooler radi hlađenja (unutar vodovodne cijevi, izvan cijevi za plin, a protok vode u međuhladnjaku je potreban da bude 110m/h), a zatim ulazi u drugi sistem stepena kompresije, Kako bi se spriječilo izlivanje plina iz sistema u kompresionu komoru (kako bi se izbjeglo pokretanje pod pritiskom), u izduvnoj cijevi kompresora je ugrađen viseći potpuno otvoreni nepovratni ventil.Plin koji se ispušta iz kompresora gura nepovratni ventil da uđe u ispušni prigušivač, zatim ulazi u primarni hladnjak za naknadno hlađenje, u sekundarni naknadni hladnjak, a zatim ulazi u glavnu izduvnu cijev.
3. Sistem cirkulacije vode
Voda za hlađenje ulazi u međuhladnjak zračnog kompresora kroz cijev kako bi se ohladio plin koji se ispušta iz primarne kompresije, a zatim ulazi u naknadni hladnjak da ohladi izduvni plin.Druga ulazna cijev rashladne vode prolazi kroz dvije grupe izmjenjivača topline na gornjem dijelu glavnog motora za hlađenje namotaja motora, a na drugi način za hlađenje hladnjaka ulja.
4. Sistem distribucije
Vazdušni kompresor je visokonaponski motor od 2000kW (10kV), koji prihvata paljenje punim naponom.Upravljački orman je unutrašnji AC i metalni oklopni razvodni uređaj.Rasklopni uređaj se sastoji od dva dijela: fiksnog ormara i izvlačivih dijelova, odnosno ručnih kolica.Ostvaruje svrhu kontrole, zaštite i nadzora, a ima funkciju "pet prevencije".
5. Sistem zaštite ekrana
Centralni signalni uređaj je podijeljen na signal nezgode i signal upozorenja.Glavni zadatak signala nesreće je da pošalje zvučni signal na vrijeme kada se prekidač aktivira, i učini da bljeska odgovarajući svjetlosni signal položaja prekidača.Glavni zadatak signala upozorenja je da pošalje zvučni signal trenutno ili sa zakašnjenjem kada se pojavi abnormalna pojava u opremi za trčanje, i učini da svjetlosna ploča prikazuje sadržaj abnormalne pojave.
6. DC sistem napajanja
Serija Pz32 potpuno automatska oprema za napajanje jednosmjernom strujom za olovno-kiselinsku bateriju bez održavanja bez održavanja sastoji se od panela uređaja za punjenje, ploče za napajanje istosmjernom strujom i baterije.Ima funkcije automatske stabilizacije struje, automatske stabilizacije napona i automatske regulacije napona.Obezbeđuje napajanje centralne signalne table i visokonaponskog upravljačkog sistema.
7. DTC kontrolni sistem
DTC kontrolna ploča je "mozak" zračnog kompresora.Vrijednosti različitih senzora polja se konačno sumiraju u DTC kontrolnu ploču.Na DTC kontrolnoj tabli se prikazuju različiti radni parametri, a prati se radni status različitih dijelova zračnog kompresora.Kada neki parametri pređu dozvoljeni raspon, DTC će poslati odgovarajuće alarme ili će automatski zaustaviti zračni kompresor.
Karakteristike
Motor direktno pokreće kompresor, tako da rotirajuće kretanje radilice pokreće klipnjaču kako bi se klip kretao povratno, što rezultira promjenom volumena cilindra.Zbog promjene tlaka u cilindru, kroz ulazni ventil za dovod zraka kroz filter zraka (prigušivač) u cilindar, u taktu kompresije, zbog smanjenja zapremine cilindra, uloga komprimiranog zraka kroz izduvni ventil , ispušna cijev, jednosmjerni ventil (nepovratni ventil) do rezervoara za skladištenje, kada se ispušni tlak za postizanje nazivnog tlaka od 0,7 MPa kontrolira pomoću prekidača pritiska i automatskog zaustavljanja.Kada pritisak u rezervoaru za skladištenje gasa padne na 0,5-0,6Mpa, prekidač pritiska automatski pokreće vezu [2].
Vazdušni kompresor treba da obezbedi snagu vazduha, osnovna je oprema pneumatskog sistema, glavno telo elektromehaničkog uređaja za izvor vazduha, to je originalno kretanje (obično motor ili dizel motor) mehaničke energije u uređaj za energiju pritiska gasa , je pritisak uređaja za generiranje komprimiranog zraka.
Glavna aplikacija
a.Tradicionalna aerodinamika: pneumatski alati, bušilica za kamenje, pneumatski pijuk, pneumatski ključ, pneumatsko pjeskarenje
b.Uređaji za kontrolu i automatizaciju instrumenata, kao što je izmjena alata u obradnom centru itd.
c.Kočenje vozila, otvaranje i zatvaranje vrata i prozora
d.Komprimirani zrak se koristi za puhanje potke umjesto šatla u zračnom mlazu
e.U prehrambenoj i farmaceutskoj industriji kaša se miješa komprimiranim zrakom
f.Pokretanje velikog brodskog dizel motora
g.Ispitivanje u aerotunelu, ventilacija podzemnih prolaza, topljenje metala
h.Punjenje naftnih bušotina
i.Eksploatacija uglja zračnim miniranjem pod visokim pritiskom
j.Sistem oružja, lansiranje projektila, lansiranje torpeda
k.Podmornica koja tone i pluta, spašavanje potonulog broda, istraživanje podmorske nafte, hovercraft
l.Naduvavanje guma
m.Slikarstvo
n.Mašina za puhanje flaša
o.Industrija odvajanja vazduha
str.Industrijska upravljačka snaga (pogonski cilindar, pneumatske komponente)
q.Proizvode vazduh pod visokim pritiskom za hlađenje i sušenje obrađenih delova
Scenariji kompanije
Društvena odgovornost
Industrijska izložba
Staff style
